A’ toirt a-steach an SUV uile-ùr, air a dhealbhadh airson luchd-siridh dànachd a tha ag iarraidh eòlasan inntinneach air agus far an rathaid. Leis an taobh a-muigh caol agus garbh aige, tha an SUV seo air a thogail gus fearann sam bith a làimhseachadh fhad ‘s a tha e a’ lìbhrigeadh an eòlas dràibhidh mu dheireadh. Seo carson a tha feum agad air an SUV seo nad bheatha.
An toiseach, tha einnsean cumhachdach aig an SUV againn a bheir thu bho 0 gu 60 ann an dìreach beagan dhiog. Leis an teicneòlas adhartach agus an làimhseachadh freagairteach aige, faodaidh tu dèiligeadh gu furasta ri cnap-starra sam bith nad shlighe. Co-dhiù a tha thu a’ seòladh tron bhaile mhòr no a’ falbh far-rathaid, tha an SUV seo air do chòmhdach.
A bharrachd air an sin, tha an taobh a-staigh den SUV againn làn de fheartan a tha air an dealbhadh gus do eòlas dràibhidh àrdachadh. Tha an caban farsaing a’ toirt seachad rùm gu leòr airson do theaghlach is do charaidean, ga dhèanamh foirfe airson turasan fada. Tha na suidheachain leathair chan ann a-mhàin comhfhurtail ach cuideachd furasta an glanadh, ga dhèanamh foirfe dha teaghlaichean le clann.
Tha dealbhadh eireachdail is eireachdail aig an Mercedes EQB, a’ nochdadh faireachdainn de shòlasachd. Tha e uidheamaichte le motair dealain 140-each agus tha raon dealain fìor de 600 cilemeatair ann.
Leugh TuilleadhCuir FiosTha an Mercedes EQA a’ seasamh a-mach leis an dealbhadh air leth aige, a’ nochdadh faireachdainn de mhòrachd agus fasan. Tha e uidheamaichte le motair dealain 190-each-chumhachd agus tha raon dealain fìor de 619 cilemeatair ann.
Leugh TuilleadhCuir FiosMar SUV meadhanach mòr, tha am Mercedes EQC a’ seasamh a-mach leis an dealbhadh iongantach, eireachdail agus gràsmhor aige. Tha e uidheamaichte le motair dealain fìor-ghlan 286-each, a’ tabhann raon dealain fìor de 440 cilemeatair.
Leugh TuilleadhCuir FiosIs e tomhasan iomlan a’ charbaid 4495mm de dh’fhaid, 1820mm ann an leud, agus 1610mm ann an àirde, le bonn-cuibhle 2625mm. Air an suidheachadh mar SUV teann, tha na suidheachain còmhdaichte le leathar synthetigeach, le roghainn airson fìor leathar. Bidh an dà chuid suidheachain an draibhear agus an luchd-siubhail a’ toirt taic do atharrachadh cumhachd, le cathair an draibhear cuideachd a’ nochdadh gnìomhan airson gluasad air adhart / air ais, atharrachadh àirde, agus atharrachadh ceàrn cùl-taic. Tha na suidheachain aghaidh air an uidheamachadh le teasachadh agus cuimhne (airson an dràibhear), agus faodar na suidheachain cùil a phasgadh sìos ann an co-mheas 40:60.
Leugh TuilleadhCuir FiosTha an Xiaopeng G6 na dhreach dà-chuibhle de mhodail SUV, le cruth cumhachd cùl-cuibhle. A’ gabhail an dreach 580 Long Range Plus mar eisimpleir, tha cumhachd as àirde aig a’ motair 218 kW agus torque stùc de 440 N·m. A thaobh raon, faodaidh e ruighinn suas ri 580 cilemeatair fo chumhachan CLTC. A bharrachd air an sin, tha comasan dràibhidh fèin-riaghailteach aige cuideachd.
Leugh TuilleadhCuir FiosAir a shuidheachadh mar SUV meadhanach gu mòr, tha an dealbhadh aige a’ toirt a-steach faireachdainn farsaing. Bidh aghaidh aghaidh an teaghlaich gu cinnteach a’ fighe a-steach buidheann solais ceangailte le solais cinn roinnte, fhad ‘s a tha an radar laser air fhilleadh a-steach don mhodal headlamp. Leanaidh an carbad ùr air a uidheamachadh le 31 co-phàirtean beachd, radar laser dùbailte, agus chips dùbailte NVIDIA DRIVE Orin-X, agus iad uile nam bunait airson taic a thoirt do shiostam dràibhidh le taic XNGP.
Leugh TuilleadhCuir Fios